Testowaliśmy nowe BMW Seria 3

Testowaliśmy nowe BMW Seria 3

Seria 3 pozostanie jednym z największych sukcesów BMW. Wprowadzony w 1975 roku, od tego czasu wyprodukowano ponad 16 milionów pojazdów, z czego 1,1 miliona pojazdów najnowszej generacji wprowadzono na rynek w 2019 roku. Tak więc, chociaż wielu kierowców może obecnie preferować SUV-y, jasne jest, że jest wielu nabywców, którzy nadal chcą sedana lub kombi, takiego jak seria 3. Ten najnowszy model jest sprzedawany w swojej oryginalnej postaci nie tak dawno temu, ale znając znaczenie segmentu BMW powraca teraz z przeprojektowanym modelem, aby upewnić się, że pozostaje na szczycie gry.

Zmiana

Kluczowe zmiany w ramach tej aktualizacji obejmują wprowadzenie zakrzywionego wyświetlacza na zestawie wskaźników serii 3, który łączy cyfrowy wyświetlacz z tarczami i ekranem dotykowym w jedną główną szybę i pomaga usprawnić kabinę. Poziomy wyposażenia i stylistyka nadwozia również uległy subtelnym zmianom, w tym nowe reflektory LED z nową sygnaturą świateł, inny wzór osłony chłodnicy i nowe błyszczące czarne akcenty w zaktualizowanych zderzakach. Teraz, gdy przeprowadziliśmy pierwsze testy ulepszonego BMW 3er, powiedzmy, jak się sprawuje.

Wydajność

Samochód nadal ma duży wybór jednostek benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych typu plug-in. Jeśli potrzebujesz benzyny, możesz wybrać między 156-konnym 318i, 181-konnym 320i i 254-konnym 330i. oraz sześciocylindrowy M340i o mocy 369 KM. Ta ostatnia opcja jest najszybsza w gamie, z czasem od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,2 sekundy. Jeśli chodzi o olej napędowy, jest 320d o mocy 187 KM. (dostępny z xDrive lub bez) oraz M340d xDrive o mocy 335 KM, który rozpędza się od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,4 sekundy. Dostępna jest również nieunikniona hybryda plug-in 330e o mocy 288 KM, która może przejechać do 60 kilometrów na samym napędzie elektrycznym.

Jazda i obsługa

Mieliśmy okazję przetestować nową serię 3 w dwóch wersjach na przeciwległym końcu spektrum — kombi 320d i M340i xDrive. Chociaż oba samochody mają bardzo różne charaktery, mają te same cechy, a mianowicie ekscytującą jazdę i imponujący poziom wyrafinowania. Diesel nie należy do najbardziej dynamicznych, ale to nie znaczy, że jest powolny i ociężały. Jest cichy i ma bardzo dobry poziom ekonomii. Jest to samochód, zwłaszcza w swoim wykonaniu, kombi, który jest przeznaczony dla bardziej zrównoważonych kierowców, którzy jednak nadal mają skłonność do sportowej jazdy.

M340i to najlepszy wybór, jeśli chcesz poczuć prawdziwie sportowy charakter, ponieważ oferuje szczególnie wysokie osiągi, a także przeszedł szereg zmian mechanicznych poprawiających wrażenia z jazdy. To nie jest M3 i wygląda jak pojazd wielozadaniowy. Układ kierowniczy jest bezpośredni, a pokonywanie zakrętów jest minimalne. Jedynym niewielkim minusem tego wariantu 3er jest to, że jazda jest sztywniejsza niż jego bezpośrednich rywali, ale może to być godny kompromis dla osób, które chcą bardziej sportowego stylu jazdy.

Wnętrze

Jak wspomniano, główną zmianą we wnętrzu serii 3 jest dodanie nowego zakrzywionego wyświetlacza. To naprawdę poprawia wrażenia, a ekrany nie tylko wyglądają fantastycznie, ale są również bardzo wygodne w użyciu. W przeciwieństwie do niektórych innych nowszych BMW, zaktualizowana 3 nadal ma kontroler iDrive do sterowania głównym ekranem dotykowym. Trudno zarzucić jakości wnętrza, ponieważ różne luksusowe materiały łączą się, tworząc doskonałe wykończenie — a to dzięki BMW 3er, który jest najmniejszym sedanem BMW. Samochód jest również stosunkowo przestronny, chociaż wersja Touring jest najlepszym wyborem, jeśli priorytetem jest praktyczność.

Sprzęt

BMW zrezygnowało z podstawowego wyposażenia, co oznacza, że Sport jest teraz nową opcją z najwyższej półki. Standardowe wyposażenie jest bogate, w tym 17-calowe felgi aluminiowe, podgrzewane przednie siedzenia, klimatyzacja, kamera cofania i wspomniany już wspaniały zakrzywiony wyświetlacz. M Sport oferuje następnie większe 18-calowe koła, niestandardowy zestaw stylizacyjny i sportowe zawieszenie, podczas gdy M Performance M340i i M340d otrzymują większe hamulce, sportowy mechanizm różnicowy i sportowy układ wydechowy. To tylko najbardziej podstawowe dodatki dodane do wyposażenia zaktualizowanego BMW 3er.

Cena

Jest mało prawdopodobne, aby biorąc pod uwagę ogólny wzrost cen samochodów na całym świecie, ktokolwiek spodziewał się, że to BMW będzie tanie. Tak, to nie jest tanie. Jego podstawowa cena to nieco ponad 77 000 BGN, a w zależności od różnych silników, poziomów wyposażenia i dodatkowych opcji łatwo wzrasta do 100 000 BGN. Tylko trzeba uważać przy zamawianiu opcji, ponieważ jest ich niezliczona ilość, a jedna jest również łatwa na zamówienie Daj się ponieść szerokiej gamie dodatków BMW. Tak, a podstawowe wyposażenie na średnim poziomie wyposażenia w większości przypadków jest więcej niż wystarczające.

Osąd

BMW serii 3 pozostaje samochodem, który naprawdę plasuje się na szczycie swojej klasy, ustępując jedynie Audi A4 i Mercedesowi Klasy C. W rzeczywistości są jedynymi zawodnikami, którzy mogą zbliżyć się do połączenia jakości i sportowego charakteru. Dzięki ogromnemu wyborowi silników i dwóm stylom nadwozia zaktualizowana seria 3 może spełnić niemal wszystkie oczekiwania. A dodanie nowego, bardziej nowoczesnego wnętrza tylko go wzmocniło i zapewnia, że seria 3 pozostaje na szczycie swojej klasy.

Разное