Imperiul Celestial intenționează să creeze un gigant auto global deținut de stat

Imperiul Celestial intenționează să creeze un gigant auto global deținut de stat

În ultimii ani, guvernul chinez a făcut eforturi pentru consolidarea întreprinderilor de stat în sectoarele oțelului, feroviar și cărbunelui. Ideea este clară — reducerea costurilor, dezvoltarea de noi produse și, bineînțeles, profit. Aparent, acum este rândul industriei auto.

Săptămâna trecută, cele trei companii auto de stat au anunțat un plan de a partaja tehnologie, drive-uri, platforme și de a cumpăra în comun componente de la furnizori. Scopul este de a crea un gigant auto global deținut de stat.

1 decembrie China FAW Group Corp., Dongfeng Motor Co. și Chongqing Changan Automobile Co. a semnat un acord de cooperare la sediul Dongfeng din Wuhan. Acordul stabilește o foaie de parcurs pentru viitoarele lor activități comune.

Primul pas este stabilirea unui centru comun de dezvoltare pentru a crea tehnologii pentru vehicule electrice, comunicații și materiale ușoare. Următorul pas va fi dezvoltarea de noi platforme, coordonarea achizițiilor de la furnizori și activități de producție în comun.

Companiile își vor coordona activitățile de producție în străinătate, distribuție și cooperare cu companii străine. Împreună vor oferi o gamă largă de servicii, cum ar fi împrumuturi de consum și car sharing.

Până la urmă, totul sună a pregătire pentru „nunta” celor trei producători. Acest lucru se poate vedea din intențiile de cooperare pentru a acoperi întregul spectru al producției și vânzărilor de mașini. Mișcarea este, de asemenea, întărită de dorința Congresului Partidului Comunist Chinez în timpul congresului său din octombrie de a „crea întreprinderi la nivel înalt” în industrie.

Noul acord este, de fapt, răspunsul industriei auto de stat chineze la echipa partidului. Viitorul joint venture este descris ca „o nouă cerere” în sprijinul planului pe termen lung al guvernului de a consolida industria auto chineză, care a fost anunțat în această primăvară. În acest sens, guvernul dorește ca „un număr” de companii chineze să intre în primii zece producători auto la nivel mondial.

O nouă încercare de a uni companiile de stat din sectorul auto nu este prima. În urmă cu câțiva ani, un acord similar a fost semnat de BAIC Motor Group Co. și Fujian Motor Industry Group Co. Dar atunci lucrurile nu au ars, mai ales din cauza obstacolelor birocratice. BAIC este controlată de Primăria Beijingului, în timp ce Fujian Motor este deținută de guvernul local Fujian. El a refuzat să predea controlul către Fujian Motor Company, care este unul dintre principalii „stâlpi” ai economiei provinciei.

Conform noului acord, acest obstacol a fost eliminat deoarece FAW, Dongfeng și Changan sunt controlate direct de guvernul chinez. Și dacă vrea să se întâmple unificarea, atunci acest lucru nu poate să nu se întâmple. Beijingul și-a dovedit deja puterea pentru astfel de mișcări — un prim exemplu în acest sens este consolidarea industriei siderurgice prin fuziunea a două dintre cele mai mari companii din industrie — Baosteel Group și Wuhan Iron and Steel Co. în 2016.

Desigur, crearea unui supergigant de stat în industria auto nu va fi ușoară. Companiile au produse aproape identice și sute de mii de angajați. Dar este clar că managementul lor este sub presiune de sus, produsele lor nu sunt foarte competitive, exporturile lor nu sunt remarcabile și, nu în ultimul rând, nu sunt suficient de activi pentru a intra în sectorul vehiculelor electrice în creștere rapidă din Regatul Mijlociu. piaţă.

Va fi interesant de văzut ce se întâmplă cu colaborările internaționale actuale ale companiilor — toate trei au joint-ventures cu producători auto străini. FAW cooperează cu Toyota Motor Corp., Volkswagen AG și Mazda Motor Corp., Dongfeng cu PSA, Honda Motor Co., Nissan Motor Co., Renault și Kia Motors Corp., Changan cu Ford Motor Co., PSA, Mazda și Suzuki Motor Corp.

Разное